Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
Lors de la séance du Grand Conseil de la semaine passée, les tarifs tpg ont fait l’objet de discussions nourries qui n’ont – momentanément – abouti à rien, contrairement à ce que le coup de communication du Conseil d’État le matin même laissait penser. La gratuité des transports...
Faisant suite au rejet en plénière de l’initiative « Climat urbain » en septembre 2022, le Grand Conseil a adopté, à l’unanimité moins 3 abstentions (2 UDC et 1 MCG), un contreprojet. Pour mémoire, l’initiative demande que chaque année pendant 10 ans, dans les communes de...
A l’exception d’une bruyante opposition du côté de l’UDC et du MCG (devenue systématique lorsqu’il est question de transports et de mobilité), les député-es ont accepté un crédit d’études de 20 millions de francs en faveur du développement d’« axes forts vélos », en...
Le Grand Conseil s’est prononcé jeudi sur une initiative cantonale de l’UDC, soutenue par le MCG. Cette initiative a pour elle le mérite de la clarté dans le positionnement politique. Ainsi que l’ont expliqué les représentant-es des initiant-es : « l’environnement, on s’en fout » ! ...
Deux pétitions s’inscrivant dans la volonté d’une part de soutenir le développement des mobilités douces et d’autre part de limiter les nuisances liées au trafic individuel motorisé ont été retoquées par la droite élargie (UDC-PLR-Centre-MCG). Le groupe socialiste a pour sa part...