Un changement fort de la politique cantonale et du Grand Genève en matière de mobilité est nécessaire. En effet, les objectifs du canton comme de l’agglomération sont de réduire de 60% les émissions des gaz à effet de serre (GES) en 2030. Cette baisse conséquente ne sera possible qu’avec un basculement décisif de l’utilisation des transports individuels motorisés (TIM) vers les transports publics (TP) et les mobilités douces (MD), piétonne ou cycliste. Le partage ou mutualisation des véhicules individuels, voire professionnels, peut également ouvrir la voie à une réduction des TIM.
Afin d’atteindre la neutralité carbone, un transfert modal est urgemment nécessaire. Nous avons besoin d’une baisse drastique de l’utilisation des véhicules thermiques, d’un développement massif de l’offre de transports publics et des aménagements destinés à la mobilité douce.
Le Parti socialiste soutient les débats publics, les concertations et les initiatives lancées par les usager-ères et associations qui partagent ses valeurs, dans le but d’activer les changements de comportement individuels et collectifs et de diminuer la demande de mobilité.
Le Parti socialiste focalise son intervention sur les projets à fort potentiel de réalisation à court et moyen terme. Il s’agit d’agir sur l’offre de mobilité pour accélérer le report modal vers les mobilités douces et les transports publics ;
Voir nos interventions au Grand Conseil en lien avec ce thème
Lors de la séance du Grand Conseil de la semaine passée, les tarifs tpg ont fait l’objet de discussions nourries qui n’ont – momentanément – abouti à rien, contrairement à ce que le coup de communication du Conseil d’État le matin même laissait penser. La gratuité des transports...
En ville, le trafic motorisé individuel est omniprésent. Il génère un bruit important et un certain danger pour les autres modes de transport, à commencer par les piéton-nes. De plus, nombre de ces véhicules fort encombrants et utilisés une petite fraction du temps seulement envahissent...
Alors qu’elle était attaquée par deux textes du MCG et du PLR, l’extension temporaire du réseau de pistes cyclables a finalement été soutenue par une majorité des député-e-s. Non seulement cette dernière s’est opposée à la suppression des nouveaux aménagements, mais elle en a...
Les Socialistes et leurs allié-e-s de gauche ne sont pas parvenu-e-s à empêcher l’octroi d’un prêt de presque 17 millions au Comité organisateur du Salon de l’auto. Lors de la session précédente, le groupe s’était déjà opposé à ce crédit, estimant inopportun le soutien à un...
L’initiative populaire « Pour un pilotage démocratique de l’aéroport » exige un développement maîtrisé de l’aéroport prenant en compte la protection de la santé et de l’environnement. La majorité de droite au Grand Conseil a décidé de lui opposer un contreprojet qui ne ...